October 16, 2007
翻桌
帶著暑假用高血壓跟青春痘換來的薪水去念研究所，開學至今才一個月，我就不想念了。
回想開學至今，什麼東西都是臨時趕著馬上好。
看論文給 comment: 禮拜五晚上拿到，禮拜六就給 comment
跟交大做計畫: meeting 前一個禮拜才臨時通知要大家決定時間，而且還要帶成果去。
教育部課程計畫: 禮拜五要交授課大綱，禮拜二中午開完會才叫大家整理。
今天難得高興的吃完 MOS 回到 lab，學長就跑來跟我說 "老師叫你負責課程裡面的實驗部份，禮拜五要"，我聽到又是 right now 就火大，一點都不想幹，還差點跟學長翻桌 。不過這不是學長的錯，他只是來派工作的，於是我決定跟老師翻桌。
打了電話給老師，啥好話也沒講，全都是難聽話，反正我這狗嘴吐不出象牙。
1. 不要勉強我們去選機歪老師的課，我不是付錢來被老師醮的。
2. 做計畫請有計畫，不要臨時才在要東西。
3. 實驗室人力就這樣，不要一直接東西。實驗室大家都很認真，不代表就是能無止盡的開支票用。
4. 我不做勉強自己的事情，我不想念了。
然後咧，老師就是摸摸頭，叫我不要想太多。
啥也沒解決，反正話都講那麼難聽了，以後也難相見，看來就只能這樣啦。
October 08, 2007
料理鼠王
(05:42:11 PM) cclien: 友情
(05:42:16 PM) cclien: 我想到
(05:42:19 PM) 賴小屁: 嗯？
(05:42:19 PM) cclien: 我沒有看到
(05:42:25 PM) cclien: 料理鼠王
(05:42:46 PM) 賴小屁: 啊？
(05:42:55 PM) 賴小屁: 這跟友情有啥關係
(05:43:18 PM) cclien: 料理鼠王不是友情的故事嗎
(05:44:01 PM) 賴小屁: 是喔
(05:44:04 PM) 賴小屁: 我沒看
(05:44:14 PM) 賴小屁: 不就是一個沒有衛生的故事嗎
(05:44:22 PM) cclien: 唔
October 06, 2007
敬業精神?
就在颱風天大家在幹醮各地區政府宣佈放假不甘不願的時候，我聯想到這禮拜發生的事..
由於上禮拜工作跟學校兩頭燒，睡眠不足之下，不小心就中了感冒。不中則矣，一中驚人阿，整個人從前一天的活跳跳馬上像股市崩盤般變成活死人。由於剛開學，很多課都要交代事情，所以我勉強利用一天僅剩的清醒時間，冒著引發交通事故的危險(藥單上某個抗組織胺的副作用是嗜睡，不要開車或操作機械)，到學校去上課。
桌上擤鼻涕的衛生紙見證了我坐在教室的時數，用了快半包衛生紙之後，已經是下午了。要上一堂敝lab老闆指定要修，鄉民修的不甘不願的課。至於這門課怎麼讓鄉民上的不甘不願我就不提了，不過第一堂課老師總是會來個約法三章，這個老師的規矩還特別硬："除非你家裏有變故，或是生了重大疾病，不然都要來上課"，該老師特別提及不要因為小感冒就不來，說這個叫"敬業精神"，還舉了他當學生時，沒有一堂課缺席的紀錄來讓台下這些不知道翹了多少課的學生瞻仰一下。好死不死，該老師事業大，要把下禮拜沒空上的課移到隔天補課，也就是說，我明天依舊要到教室報到包水餃。
到了隔天，好不容易爬了起來，卻發現離上課時間只剩下二十分鐘。 依照上班時間的交通，我至少要半小時才會到，幸好醫生幫我換了藥，嗜睡的效果好了一點，不過鼻塞依然讓我腦子一點都不清楚，但是我又必須趕路，我想當天中山高上應該很多人目睹一個像酒醉駕車的人在上面鑽來鑽去，我真對不起所有的用路人，因為我要敬業趕路阿。好不容易到了教室，看看時間大概遲了三四分鐘左右，原來我冒了一堆風險換來的只有六分鐘，一點都不划算。
因為我一直要拖著病軀跑來跑去，上課還要維持精神，整個感冒拖了一個禮拜都還沒好。我得到甚麼咧? 遲到了被老師嫌棄學生不該給老師等 (媽的，要不是老闆是好人賣老闆面子，誰要選你課給你等)、因為一直跟大家共處一室，同學、學弟中了感冒指著我說是我傳染的，看到他們感冒的樣子，我只能說"我比誰都不想傳染感冒給你們啊"。
這就是沒腦袋的敬業精神換來的結果：高風險的通勤、一傳十十傳百的流行性感冒，感謝老師讓我學習到如此重要的東西。
幹的好啦！
到小小輪胎行試用 TPMS 的心得
贊助商: 小小輪胎行
因為我非常相信，最貼近的地上的那幾條輪胎對於操控的影響是最大的。不管我的車怎麼爛，輪胎我一定有一定要求，甚至去因此買了一隻紅外線溫度計來測量行駛後的胎面溫度，來找到輪胎最均勻接地的胎壓 (神經病，你開賽車阿?)。
在一次網路上閒逛(浪費時間)的過程中，我找到了一個 blog 叫做"小小輪胎行"，從此之後就成為忠實讀者。以黑黑橡膠圈為生的小小店長，非常慷慨的分享各種輪胎的知識，以及各種實際上發生的稀奇古怪案例，說誇張一點，沒有一個中文 blog 那麼愛輪胎的啦。其實一直很想去南投看看真正的小小輪胎行長甚麼樣子，剛好這次小小店長提供了試裝 TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) 的機會，我又搶到頭香。在結束昏昏沉沉的 meeting 之後，就開車車往南投衝啦。
主角: TPMS
安裝的是映興胎內式的 TPMS，詳細的功能因為小小店長的文章"映興TPMS介紹"，已經寫的太好了，我實在是不知道該多寫些甚麼 (要寫心得時才發現我只拍了一張主機的照片 -_-)。
對於要安裝胎內式 TPMS 的車主來說，將四條胎皮拿下來再裝回去的程序是一定要的 (廢話，不然你怎麼裝在裡面?)，所以可以趁裝新胎的時候一次購足 (勸敗嗎?)，省的多花一次工時拆裝胎皮。另外胎內式 TPMS 的氣嘴也不一樣，主要是上面有螺牙可以鎖 sensor，所以一定也得換掉。因為 TPMS 的重量，所以重新平衡校正也是需要的。以上的工序看起來就是得到輪胎行報到給老闆賺，所以又有一種胎外式的 TPMS，就很適合你在車庫裡面自己裝，一樣請參考小小店長的文章"胎外式TPMS敗入開箱"。雖然小小店長說胎內式的比較適合對胎壓掌握度不高的 user 使用，但是我覺得胎內式的對我這種沒事改變胎壓來玩的人比較方便啊 (還是這種行為屬於對胎壓掌握度低的? XD)，因為胎外式的 sensor 每次要打氣都要拆下來耶。
安裝的時候，小小店長照慣例要幫 HUB 附近接合鋁圈的平面磨磨樂，也就是閃亮亮的拋光 (請參考這篇有)，由於我手賤，就自己把店長的工具拿來 DIY 啦，跟店長做的比較起來還是差有夠多的啦，哈哈哈。
由於我的車改了卡鉗之後，卡鉗跟輪框之間的空間已經沒辦法黏配重鉛塊。因此小小店長提議用敲鉛塊的方式，只是會掛在外面比較醜，對我來說醜不醜沒關係，目的達到就好。不過由於這年頭鋁圈越做越炫，造成了有的地方沒辦法敲鉛塊，就得用"分量"的方式解決，如圖 (哇.. 終於有圖了)。
藍色圈的是最佳的配重點，黃色圈起來的則是鉛塊實際固定的點，當然用的鉛塊重量要比原本的多。
數據
安裝好的時候，輪胎溫度是 31 度，前輪設定 34 psi、後輪設定 28 psi(這個數字是我拿溫度計試很久試出來的)，胎皮是快掛的 Michelin XM1。
裝好之後開上高速公路回家，才上去不久，前輪胎壓立即高了 3psi ，溫度上升了 13 度，而後輪胎壓只多了 1psi，溫度高了 8 度左右。
由於荷重越大的輪胎升溫越高，這個數據也反應出我的車前後車重的不成比例啊。
隔天早上再開機看一下，由於氣溫比較冷剩下 27 度，前輪胎壓掉了 1psi，後輪依然是不動如山。
接下來一個禮拜，胎壓都如預期的上升下降，久了也就不像剛裝好一直盯著表看了。
心得
適用之後，我其實還蠻喜歡車上有一套這種東西，至少我可以不用常常拿著胎壓計檢查胎壓。每檢查一次就是洩了一點氣，結果就是我要常常跑去加油站打氣，後來就演變成乾脆把車開到加油站等有打氣設備的地方再檢查胎壓了。如果車上有 TPMS，我只要看看螢幕就能 check 了，多愜意。
不過，對於這套系統我的評價是.. 修改後再通過 (你審論文阿?)
原因如下:
其實這套系統除了顯示胎壓之外，還設計了一些警示功能。主要設計為保障安全，提供了過低胎壓、過高胎壓跟過高溫度的警示。但是，警示值只有一個值用於四條輪胎，無法對前輪、後輪，甚至四個輪子個別設定警示壓力值。雖然說對於胎壓過低事故的預防已經很夠用了，但是我覺得如果再加強一點，會更吸引我真的買一套來裝。
前一段有提到，我的車前後胎壓相差甚大，因此我只能設定低於後輪正常胎壓的警示值 (例如 26 psi)，因此就算前輪已經低到 28 psi 了(我想這已經是用肉眼就能判定的低胎壓)，它還是不會叫，除非你停紅綠燈沒事瞄他個幾眼時突然發現，不然應該就是用這個胎壓繼續壓馬路了。如果能分開設定，一來可以在一些沒啥空看表，而胎壓又格外重要的情況 (好比說在連續山路上行駛時)，即時得知胎壓異常，應該能協助避免掉一些駕駛的誤操作；二來可以幫助使用者更加延長輪胎的壽命，並享受充分的抓地力阿。
所以真的要感謝小小店長提供這組 TPMS 做測試，等它改版我再去買一台吧，嘿嘿。